- Dit onderwerp bevat 21 reacties, 8 stemmen, en is laatst geüpdatet op 4 jaren geleden door .
-
Berichten
-
Vooral voor de nieuwe mensen….
Ik ben voornamelijk bezig met import en verkoop van “vintage” modellen.
Daarnaast een “eigen” serie modellen aan het opbouwen.
Dit met medewerking van anderen.
Modellen komen van Johannes Martens en Peter Rings.
De bijbehorende decals van Marc Bodewes.
Naast de eigen lijn resin modellen is er meer.
Meest vrachtwagen cabines, maar ook bestelwagens en personenauto’s.
Deze komen van Engh (Joske) en 87RPM (hoofdzakelijk)
Ook voer ik onder andere Makette en NPE modellen.
Ook voor de afwerking voer ik al 10 jaar Microscale vloeistoffen.
Speciale lijmen en penselen 3×0 en 5×0 zijn ook voorradig.
Verder ben ik dealer van Sylvan Scale Models.Het klinkt misschien allemaal nogal groot, maar gezien de specialisatie en de investeringen in voorraad is het wel een karwei om de boel draaiend te houden.
Elke keer weer is het erop of eronder of er wel genoeg geld is voor de volgende zending. Maar dat houdt het spannend.Daarnaast…
Ik wil de mensen niks aansmeren.
Als iemand tevreden is komt hij/zij er vanzelf wel een keer om.Helaas kan ik vaak niet aan de vraag van sommige modellen voldoen.
Dit omdat ik ook afhankelijk ben van leveranties van derden.
Zelfs modellen die ik zelf maak schud ik ook niet zo uit mijn mouw.
Dat heeft te maken met wat lichamelijk ongemak.Rest mij om U allen een gezellige tijd te wensen op ons nieuwe forum en graag tot ziens op onze Club ruilbeurzen en modelbouwdagen.
Twee keer in laatste rit meemaken in veertien dagen is niet fijn
maar ik was wel blij jouw zaterdag te zien, heb vandaag eens gekeken
wat er in onze hobby zoal nieuw uitkomt, had je trouwens verwacht
dat tnt naar UPS zou gaan, als oud DHL employe was je misschien
gelukkiger met DHL geweest, ps zijn er mensen die alleen pakketdiensten
sparen.
Heb die Panhard nogeens bekeken is die er ook niet van een andere
kleinserie bouwer gewesst of echt nieuw.
rinus ankerbedankt zal het even bekijken
die panhard met een esso oplegger van een andere schaal als
1 87 namelijk dinky kon ik in de jaren vijftig net van mijn zakgeld
kopen, die mooie engelse 4 assers welke ik wilde hebben bleken te
duur voor mijn portemonnee, uit een artikel in het namac blad
bleek later dat deze autos eigenlijk nog duurder moesten zijn
ivm de zink prijs van toen, zij werden nl gesponsoord door de
benzinemaatschappijen.trouwens als huisvervoerder van metall dinslaken laden wij
elke week in de jaren 70 24 t. zink voor majorette in caluire
bij lyon, als ik zo n modelletje zie dan moet ik hier altijd aan
denken, ook de verladingen van lesney uit engeland naar bienen
bij emmerich en naa Barneveld werden in de vroege jaren 60 door
dit bedrijf verzorg, zit dus al een poosje in de speelgoedbusinessde herpa van wetram is trouwens in samenwerking met weer de
regio rijnmond van de namac, opgezt via de kleijne, de combis
via wetram in muenchen omdat die met combies in het rond reden.ps. er hebben wetram opleggers tussen paris en engeland gereden
met reclame erop wetram / scac paris voor vervoer van
autodelen van ford wat toen door ons verzorgd werd naar dagenham.
heb dat ding in miniatuur nagebouwd, af en toe kwam zo n oplegger
weleens in een verkeerd circuit te te recht , zo dat hij als
aanhanger achter op een dolly tussen goeteborg en stockholm
werdf gespot achter een zweedse oplegger als road train en als
je dan in zweden rijdens met een auto vol in de echte wetram kleur
kijk je toch even je ogen uit, maar het gebeurde.
trouwens die kangoeroe opleggers waren er ook in diverse maten
we begonnen met york 8 m daarna netam en pacton 10 m
en daarna groenewegen en pacton 1260 en 13 60.
hier heb je dus al 4 verschillende typen, daarbij waren er
met flenzen tussen de wielen geschikt voor het franse kangoeroe
systeem en zonder flensen welke als huckepack megingen op de
duits zwitserse lijn naar novarra, dus weer verschillen
maar wel gemakkelijk als trailstar of hupac de prijzen verhoogden.
zo leren jullie nog eens wat, ps. op de kangoeroe gingen hogere
gewichte mee als over de straat, en ook was er niet meer de
weerstand van de chauffeurs ivm de vele weekenden welke gedraaid
werden, begrijpelijk want de bazen waren het geouwehoer zat
dat men toen echter aan een paar monopolistische spooroperateurs
vast zat begrepen ze later pas, van kwaad naar erger maar alle
we konden met de vrijkomende autos en vergunningen andere markten
zoals op scandinavie open breken.
groetjesNou, Cor, dat ziet er al hartstikke mooi uit.
En dat doe je dus ’s nachts zie ik aan de tijd?
Succes!Ja Cor, ziet er zeker mooi uit. Heb je goed je best op gedaan.
Succes met de verkoop.
Eens kijken of dat ook wat voor mij is, om mijn verzameling uit te dunnen.Ziet er goed uit Cor!
Cor,
Is er een reden dat je max. 100 artikelen kan opslaan? Is het nog een testversie?
groeten,
Arnold
Wij kunnen je al vinden, een berichtje op het 87scalecars forum helpt ook wel.
Verder ook zorgen dat er veel links komen.Groet,
Arnold
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.
