- Dit onderwerp bevat 5 reacties, 2 stemmen, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 7 maanden geleden door .
- Berichten
Paar foto’s van m’n laatste bouwwerk, GMC Topkick van Boley.
Er zat een kieperbakje op, die verwijderd en van een laadbakje uit een rommeldoos van de beurs met wat aanpassingen passend gemaakt.
De laadklep is van een wiking met eigenbouw/verbouw om het op en neer te laten gaan, dit met evergreen profiel enz.groeten,
Bert Makkinga, Brantford ON.
Nou, daar gaat ie weer!
Momenteel een 5-tal modellen waaraan gewerkt wordt:
Eerst een International met een, voor Europa, vreemde constructie:
“Dat soort zie je hier vrij veel, ze doen zo’n lannge dissel voor gewichtsverdeling en ook hoeven ze niet los te koppelen om te kiepen”. ( werd me verteld)Voor het vervoer van levende bomen werd deze gebouwd:
Hiervoor moet de lading nog gevonden worden.Bijna klaar voor de spuitcabine:
TTTTTTrrrrrrrrekker trek!
De dader zal zelf wel wat tekst en uitleg geven neem ik aan.
combinaties, bestaande uit een kipper met kipaanhanger met lange dissel zie je ook in Noorwegen en in Zweden. De Noorse wegenverkeerswet stelt strenge eisen m.b.t. aslasten. Noorwegen kent veel bruggen en om deze niet te veel te belasten rijden er vrachtautocombinaties, soms met vreemde asopstellingen. Dus, in Europa rijden ook dit soort kiepcombi’s.
Bennie.En een transporter om de TruckPull te vervoeren:
Het bleek niet te passen, dus de trailer aangepast:
Vervuild, nummerplaten, achterlichten….
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.
